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对于车主而言，修车确实是一件“一个头两个大”的事情，无外乎三条路可走：手活儿好的人自己动手，物美价又廉；懂点车的人去维修厂，不成功便成仁；还有就是大众的选择——4S店。
车主修车无外乎3种方式：自己动手、去维修厂或者4S店。虽说后两者修车常被黑是众所周知的事情，但是绝大多数的人还是选择了这两者。
而某东众筹昨天上线了一款名为“我的车车”（强烈怀疑这本来是个手机APP项目，玩笑ing）的产品，打着“修车不被黑”的旗号，号称要“检修分离”。
“检修分离”，简单说就是先使用专业仪器检测，根据检测结果进行维修，这并不难理解。其实这个“检”，4S店和修理厂都有，只是这种“修车送检查”而来的“检”的结果好像并不怎么让人信服。譬如你去不同的4S店检测同一辆车，他们所提供的维修方案很可能大相径庭。那么这种“检修分离”的方式将会分几个步骤呢？好奇如爱卡宝宝当然不能错过这个机会，让我们一起来验证一下这件事情的靠谱程度吧！
进入检修车间的车先进入人工检测工位，随后会分发到3D四轮定位等不同的检测线。
不同于4S店的是，车主可以直接进入检测车间了解自己车是如何检测的。由于检测车间和维修车间（我的车车称其为“车车工坊”）是分离的，所以安全问题不用过多考虑。
如果车主有疑问也可以直接和技师沟通。
技师会根据检测结果完成检测报告，一份报告只对应一个技师。
当检测完成后，你可以扫描其微信公众号等待电子检测报告的生成。
这期间的时间较长（约为一个小时左右），可以选择在我的车车的CLUB休息，其职能和4S店的休息区类同。
检测结果生成会通过微信公众号和手机短信息的方式提示，而查看结果和备选维修方案则只能通过微信公众号来完成。
当检测完成后，车主可以根据检测结果和其提供的维修方案们来选择维修，方案中会包含不同的配件工时方案（如选择原厂配件、品牌配件还是副厂配件等等），以及其费用。当然，检测费用是单独存在的。
编辑点评：有人说4S店时代会消失，坦白讲，我承认它没落了，但消失是绝对不可能的。可能会有类似但切入点不同的同种产品出现并逐步壮大，就像我的车车一样。但是微信称霸了，微博不也还是活得好好的？
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