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2013年1月，由于空气污染问题，全国各地相继出台了淘汰黄标车的方案措施。为应对严重的汽车尾气污染，哈尔滨加快淘汰黄标车，并对提前淘汰的车辆给予相应补贴，最高标准2.2万元。

　　黑龙江省环保部门统计，黄标车尾气排放量约是绿标车的30倍，其淘汰成效直接关系城区大气污染治理。哈尔滨在近日公布的进一步淘汰黄标车有关事宜的通告里称，2017年年底前，凡在哈尔滨主城区注册登记的黄标车，其所有人自愿提前淘汰，提出申请并符合条件的均在此次补贴范围内。

　　根据补贴政策，黄标车车辆类别分为货车和客车，车型和初次登记时间不同享受不同补贴标准，其中货车最高可获1.8万元补贴，客车最高可获2.2万元补贴。但财政供养单位所属黄标车，因自然原因、交通事故等导致直接报废黄标车，转籍到外地的黄标车等5种情况不享受补贴。

　　黄标车名称由来

　　黄标车是指排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆，粗略的区分大多是于1995年及以前领取牌证的老车。

　　根据车辆注册登记的车型型号和尾气排放环保检验合格情况，分为环保检验合格绿色标志和黄色标志两种。环保标志检验合格简称“环保标志”，核发绿色或黄色环保标志的汽车简称“绿标车”或“黄标车”。对尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，核发绿色环保标志，其余车辆核发黄色环保标志。

　　粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。

　　还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。

　　这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。因此环保部门只发给黄色环保标志。一些城市（如北京）会对黄标车采取限行的措施，即限制其在城市的行驶时间和地域。黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。