天交汽车解体厂详谈汽车取消强制报废

汽车是由各个零部件组合在一起的大机器，无论价格多贵的汽车，都有报废的那一天。从买车当天开始，汽车就一直在贬值，汽车内的各项零部件也开始慢慢老化，汽车使用年限越长，零件老化情况就越严重。买了汽车不可能一直开，就算保养良好，国家政策也不允许。以前我国是这样规定的，汽车年限超过15年，行驶里程超过60万公里就必须强制报废。

天交汽车解体厂详谈汽车取消强制报废

这条报废政策遭到了许多车主的不满，很多人都认为现在汽车的质量越来越好，车龄超过15年也没什么问题，如果保养得当，开60万公里也不在话下。很多出租车一天就要跑上百公里，用不了10年就能开60万公里。如今我国汽车报废政策终于改变，已经取消了强制报废标准，改为引导报废。
目前我国私家车强制报废年限已经被改变，理论上来说，只要汽车能通过年检就能一直开，但是年限超过60万公里后会被引导报废。这条政策理论上来说为大家带来了便利，汽车也能开更长时间。可是不少车主却发现，这条政策完全就是形同有些车主的车子车龄超过10年，本以为还能继续开，可是去年检的时候却遇到了重重困难。

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去年我国年检中增加了一项OBD检测，将专业设备接入行车电脑，读取车辆的故障代码。很多上了年份的老车根本无法通过OBD检测，这些车子虽然保养良好，年限还不到15年，但是没办法通过年检，照样不能上路。
很多车主都认为真正应该改变的是我国的年检，近年来我国年检制度越来越严格，很多车子没办法通过年检就不能上路，就算报废政策改变，对车主来说也没什么用。最近几年我国尾气排放标准更新换代速度越来越快，年检要求也更加严格，不仅费用上调，流程也更加复杂，普通私家车不找黄牛很难通过年检。

我国取消15年强制报废，改为60万公里引导报废，这条政策看起来宽宏大度，其实也就是玩文字游戏而已。很多车主在年检过程中遭遇了不少心酸，因为车子达不到标准，没办法通过年检，就算车况不错也无法开车上路

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