据悉，这些拆解下来的零配件也会被卖到各种小的汽车修理厂，而且货源需求很稳定。报废汽车非法拆卖屡禁不止 零配件被卖到小修理厂在辽宁省大石桥市，前往旗口镇的公路两侧，记者看到一排排的报废机动车就堆在公路边上，远远望去，宛如一条长龙。不时传来的电焊切割声和手工拆卸发出的各种敲打声此起彼伏。据知情人介绍，这里就是一个露天的报废车辆拆解场，拆解下来的零配件有的直接流向了市场。

 

   这样的非法拆解行为存在极大法律风险。中国政法大学疑难案件研究中心兼职研究员表示，不具备合法资质的报废汽车回收单位或者个人，没有权利进行回收和拆解。根据《报废汽车回收管理办法》的相关规定，对此应该予与罚款等处罚措施，情节严重的，符合我国刑法相关规定的，应以非法经营罪追究其刑事责任。另外，不具备合法资质的小作坊拆解后拼装汽车的，以及将报废汽车再转让的，之后发生交通事故造成损害的话，应当与转让人共同承担连带责任。

 

   报废车正规拆解比例堪忧 专家呼吁推动行业有序发展。据了解，全国多个地方也存在着这样的非法拆解点。据专家介绍，目前能够送到国家正规的拆解企业进行拆解的报废车比例令人担忧。中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹介绍，2015年至2017年回收数据显示，流入正规报废汽车拆解厂的报废汽车，仅占注销车辆的20%-25%，市场中60%以上的比例被不同的市场因素“分担”掉。或者是二手车，有很大一部分是非法拆解。专家认为，报废车不能流入正规的拆解企业，很大一部分原因是因为利益驱动。据了解，非法拆解点给出的市场回收价格，会比报废汽车所给予的价格要高一些，因而部分车主的选择会被利益所左右专家表示，推动报废车拆解行业的有序发展，首先要建立合理的政策引导和产业规划。除了落实国家对正规拆解企业的相关扶持政策以外，还需提高车主安全意识，加大对非法拆解小作坊的打击力度。报废汽车专线：010-58546111