报废汽车白天装死晚上拉货 终被抓！目前我国货车保有量2千多万辆，大约占机动车保有量的8%，每天都会有成百上千的货车面临报废汽车淘汰的命运，每天上下班路上停放在街边的那个轮胎干瘪、挡风玻璃破损锈迹斑斑、落满灰尘、破烂不堪货车就是传说中僵尸车
报废汽车。
报废货车昼伏夜出，交警守株待兔终抓获
见过报废货车变身广告板甚至变身为快递中转站的，没见过僵尸车复活的。最近一辆僵尸货车昼伏夜出，凌晨一点到五点准时出发拉货，巧妙地躲过了交警的盘查。
群众举报之后，交警通过监控系统查询了该车的活动轨迹，在其经过的路上截下货车，盘查中发现该货车已经8年没有年检，多条违章记录一直没有处理，交警对车主实施扣车处罚，把车辆拖到报废汽车厂，同时督促车主尽快申请报废汽车手续，总算是消除了这颗定时炸弹。
报废货车危害大，处理难，职责不清
报废货车大部分是闲置报废汽车、或者肇事车辆。没有车牌一般很难联系车主，一停就是三年五载，无人处理。占用车道不说还影响市容同时也容易引发车体自燃造成安全隐患。
目前我国报废汽车处理手法单一，报废手续复杂，回报太少得不偿失。导致很多车主直接将货车弃之不顾，任其变成僵尸车辆。对于僵尸车辆的管理也存在职责不清，管理不到位的现象，交警只管理占用公共车道的僵尸车辆，位于小区内的僵尸车辆由物业和城管处理而其他位置停放的僵尸车辆则无人处理。
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