2018年7月，国务院公布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》(以下简称《三年计划》)，这是继“大气十条”之后第二个国家级的大气污染防治行动计划。
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计划指出，到2020年，我国的二氧化硫、氮氧化物排放总量分别比2015年下降15%以上；PM2.5未达标地级及以上城市浓度比2015年下降18%以上，地级及以上城市空气质量优良天数比率达到80%，重度及以上污染天数比率比2015年下降25%以上。值得注意的是，《三年计划》为北京市划定了单独目标，明确北京市空气质量改善目标应该在“十三五”目标的基础上进一步提高，主抓报废汽车与高污染汽车。
9月10日，北京市召开打赢蓝天保卫战三年行动计划暨2018-2019年秋冬季攻坚行动动员部署电视电话会议。会议通报了“北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划”和2018-2019年秋冬季攻坚行动的主要内容。
新发布的《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》(以下简称《北京三年计划》)依照《三年计划》部署，因地制宜，对2020年北京市环境空气质量改善的各项目标数值做出了明确的规定，并提出了改善的相关细则。
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《北京三年计划》指出，2020年北京市的环境空气质量改善目标要在“十三五”规划目标的基础上得到显著提高。其中，氮氧化物、挥发性有机物比2015年减排30%以上。重污染天数比率比2015年下降25%以上。与此同时，计划还确定了各区细颗粒物(PM2.5)的年均浓度等目标，东城区、西城区、朝阳区、海淀区、丰台区、石景山区在内的中心城区，PM2.5的年均浓度要控制在52微克/立方米左右。
此外，在《北京三年计划》中还提出，将要大力推进公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送以及机场、铁路货场等新能源车替代，到2020年，北京的中心城区和城市副中心使用的公交车辆为电动车，新能源车的总量将达到40万辆，国六标准即将出台，让国一国二彻底报废汽车，国三引导办理报废汽车。
概而言之，《北京三年计划》的目标有四：一是要明显降低PM2.5的浓度；二是要明显减少重污染天数；三是要明显改善环境空气质量；四是要明显增强市民的蓝天幸福感。
北京市环境保护局局长方力表示，当前北京市的大气污染来源已经发生了根本变化，减排潜力大、见效快的工程治理措施基本完成。机动车、餐饮业等社会生活源逐渐成为主要污染源，因此不能简单依靠单一手段治理，需要“一源一策”制定精细化治理措施，更全面支撑环境治理，天交报废汽车厂更要加大收车力度迎接北京市报废汽车高峰期的到来。
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